|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sterling er Skandinavias
største uavhengige charterflyselskap. I tillegg til å fly regulær charter
til middelhavslandene og Kanariøyene, flyr Sterling også ruteflygninger fra
København og Stockholm til flere typiske feriedestinasjoner i Sør-Europa.
Sterling flyr også charter for Forsvaret og wet-lease for andre flyselskaper. Sterlings passasjerflygninger skjer med en
flåte flerfargede Boeing 737-800. Selskapet har sin hovedbase i København, og
sekundærbase i Billund og Stockholm. Én maskin er fast stasjonert i Oslo.
Fraktoperasjonene for TNT med Boeing 727F ble avsluttet i juni 2002.
Dagens Sterling ble dannet i 1994 etter konkursen i det Tjæreborg-eide Sterling Airways (grunnlagt 1962) i 1993, og selskapet eies i dag 100% av Fred.Olsen-selskapene Bonheur ASA og Ganger Rolf ASA. Høsten 2000 og våren 2001 mistet Sterling charter- kontrakter for en rekke av sine kunder som ble kjøpt opp av de store aktørene på det skandinaviske markedet, og startet derfor rute- flyging i egen regi. I første omgang fløy selskapet trekant-flygninger fra København og Stockholm til Alicante og Malaga. Senere åpnet selskapet også ruter til Palma de Mallorca, Las Palmas, Roma og Nice. Sterling startet 21. mars 2002 flygninger fra Stockholm-Arlanda og København til Barcelona, to ganger i uken med Boeing 737-800. I januar 2002 gikk Sterling ut og markerte seg som Skandinavias nye lavprisselskap, med billettpriser helt ned i Kr. 995 for turer til selskapets destinasjoner i Sør-Europa. Sterling etablerte seg i Oslo i mars 2002, og åpnet ruter til Alicante og Malaga, og tre daglige rundturer mellom Oslo og København (fra 11. mars), til priser ned i DKK/NOK 998. Fra vinterprogrammet - 28.oktober 2002 - økte Sterling sin tilstedeværelse i Norge ved å åpne ruter fra Bergen og Stavanger til Alicante og Malaga. Dessuten åpnet selskapet ruter fra Stockholm og København til Milano (Bergamo), fra København til Tenerife og fra Göteborg og Stockholm til Madeira. Flere direkteruter kom våren 2003, og to Boeing 737-700 ble leaset inn fra Maersk Air. Totalt åpnet Sterling 21 nye ruter i 2002, og fraktet ca. én million passasjerer. Tross fremgangen tapte Sterling i 2000 DKK54 millioner, og mer enn halve selskapets aksjekapital er tapt. Heller ikke i 2002 regner selskapet med å tjene penger. I første halvår 2003 fraktet selskapet 607.444 passasjerer, og fikk et negativt resultat på DKK 20,9 millioner. For andre kvartal isolert sett fikk selskapet imidlertid et overskudd på DKK 7,7 millioner. I 2004 fraktet Sterling 1.825.206 passasjerer. Sterling vant høsten 2003 en stor kontrakt med Star Tour om å frakte 130.000 av deres charterpassasjerer fra Danmark sommeren 2004. I mars 2005 solgte Fred.Olsen alle sine aksjer i Sterling til det islandske investeringsselskapet Fons Eignarhaldsfelag hf, som fra før av eide det islanske lavprisselskapet Iceland Express, for 400 millioner danske kroner. Bare tre måneder senere ble det klart at A. P. Møller-gruppen også solgte sine aksjer i Maersk Air til Fons, og Sterling og Maersk Air vil i løpet av 2006 slås sammen til en enhet. Fons har store planer for det fusjonerte Sterling, og har blant annet annonsert at flåten skal opp i 90 fly, og at Sterling ønsker å starte interkontinentale flygninger fra København, i første rekke til USA, men også til Asia. Opprinnelig hadde Sterling planlagt å starte flygninger med innleide Boeing 767 allerede fra høsten 2005, men dette er nå utsatt. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hovedbase:
København
Destinasjoner (rutetrafikk): Billund (BLL), Aalborg (AAL), Oslo (OSL), Bergen (BGO), Stockholm (ARN), Göteborg (GOT), Alicante (ALC), Amsterdam (AMS), Athen (ATH), Barcelona (BCN), Berlin (THF), Bologña (BLQ), Budapest (BUD), Burgas (BOJ), Chania (CHQ), Edinburgh (EDI), Faro (FAO), Firenze (FLR), Genève (GVA)*, Krakow (KRK), Las Palmas (LPA), London (LGW), Malga (AGP), Milano (MXP), Montpellier (MPL), Nice (NCE), Palma de Mallorca (PMI), Paris (CDG), Praha (PRG), Roma (CIA), Salzburg (SZG)*, Split (SPU), Teneriffe (TFS), Venezia (VCE) *vinterruter Eier: Northern Travel Holding 100% Ledelse: Almar Örn Hilmarsson, administrerende direktør (CEO) og operatic direktør (COO); Michael T. Hansen, kommersiell direktør (CCO); Alessandro Piola, VP-Support/CFO; Michael Laursen, VP-Planning Ansatte: 612 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Finansielle og operasjonelle nøkkeltall
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flåte:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
klikk på uthevde registreringer for å se bilde Scanair.no © 2001-2008 - Sist oppdatert 13.02.2008 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
